석유 유조선의 서비스 수명은 10 년이지만 사용 중에 유지 보수 및 유지를 처리하지 않으면 10 년 전에 폐기 될 수 있습니다. 석유 유조선의 유지 보수 및 유지에는 주로 다음과 같은 측면이 포함됩니다.
1. 일반적으로 자동차 섀시로 알려진 오일 탱크를 운반하는 운전 부분. 대부분의 드라이버는이 영역에서 매우 잘 알고 있지만 문제는 유조선 트럭에 오일 펌프를 설치 한 후 엔진에서 변속기 샤프트와 전원 이륙을 설치했다는 것입니다. 이 두 장치를 사용하면 작동 중에 특별한주의를 기울여야합니다. 부적절한 작동으로 인해 전원 이륙이 폐기 될 수 있습니다.
2. 오일 펌프의 사용 및 유지 보수는 차량과 함께 제공되는 사용자 및 유지 보수 매뉴얼에 따라 엄격하게 수행해야합니다.
3. 차량과 함께 제공되는 연료 디스펜서의 사용 및 유지 보수에 대한 지침 매뉴얼을 엄격히 따르십시오.
4. 오일 출력은 느리고 해제 할 수 없습니다. 안전 밸브와 필터 메쉬를 확인하십시오. 이것들은 정기적으로 확인하고 청소해야합니다.
5. 오일 탱크 및 파이프 라인 시스템은 정기적으로 청소해야합니다. 파이프 라인 시스템의 연결이 잘 연결되어 있고 밀봉되어 있는지 정기적으로 확인하십시오.
6. 오일 탱크의 청결을 보장하기 위해 오일 탱크 및 오일 전달 시스템을 정기적으로 청소해야하며, 오일 전달 호스의 내부 및 외부 조인트는 윤활유로 정기적으로 코팅되어 쉽고 편리한 분해 및 조립을 위해 정기적으로 코팅해야합니다. 오일 파이프의 각 작동 후, 유입구와 출구의 외부 끝 캡 (플러그) 및 오일 호스 (플러그)의 끝을 즉시 덮어 파이프 내부의 청결을 보장해야합니다.
7. 오일 하중 용량이 정격 하중 질량을 초과해서는 안됩니다. (오일 밀도에 따라 변환).
8. 볼 밸브가 통과하는 매체는 밀봉 링을 보호하고 볼 밸브의 서비스 수명을 향상시키기 위해 너무 더러워서는 안됩니다. 각 볼 밸브는 반 닫히고 반 개방 상태에서 오랫동안 작동하지 않아야합니다. 그렇지 않으면 밀봉 링이 악화되기 쉽습니다. 운전 중에 각 볼 밸브의 핸들은 닫힌 상태에 있어야합니다.
9. 펌프 입구 스크린은 오일 잔류 물이 필터 스크린을 차단하고 유량에 영향을 미치지 않도록 정기적으로 분해 및 청소해야합니다.
10. 호흡 밸브는 깨끗하고 작동 상태로 유지되어야합니다. 흡입 및 배출의 효과에 영향을 미치지 않도록 밸브 내부의 스프링을 임의로 교체해서는 안됩니다. 호흡 밸브가 차단되면 탱크 몸체의 변형을 유발할 위험이 있습니다.
11. 석유 트럭의 화재 사고를 방지하기 위해, 배기관, 머플러가 손상되거나 파이프 라인이 누출되면 석유 트럭의 일부를 치기 위해 금속 물체를 사용하여 스파크를 피하기 위해 전도도가 매우 나쁘거나 파손될 수 없습니다. 소방 장비는 항상 석유 트럭에 준비해야합니다.
12. 오일 탱크 아래의 퇴적 탱크가 얼어 붙으면 불로 구워서는 안됩니다. 뜨거운 증기는 그것을 녹이는 데 사용하거나 차를 따뜻한 방으로 몰아 넣어 해동 할 수 있습니다.
13. 연료 트럭을 작동하기 전에 안전 극을 습한 토양에 삽입해야하며 접지 테이프를 접지해야합니다. 작동 중에 정적 전도도가 우수한 상태는 항상 유지되어야합니다.
14. 운전하기 전에 소화기 장치를 점검하십시오. 연료 트럭 사용자는 소화기 사용에 익숙해야하며 검사 및 유지 보수 지침을 따라야합니다.
15. 오일 유조선을 작동시키기 전에 파이프 라인 시스템이 오일 누출 여부, 접지 와이어가 끊어 졌는지, 배기관이 손상되었는지 여부를 확인해야합니다. 문제가 발견되면 작동 전에 먼저 해결해야합니다.
16. 석유를 측정 할 때 관련 규정을 준수해야합니다. 겨울에는 자체 프라이밍 펌프에 물이있는 경우 펌프 본체의 동결과 손상을 방지하기 위해 완전히 배수되어야합니다.
17. 일을 위해 석유 탱크에 들어갈 때는 좋은 환기에주의를 기울여야하며 보호를 위해 탱크 외부에 누군가가 있어야합니다. 필요한 경우 비눗물로 탱크를 청소하기 전에 수술을 진행하십시오.
